番外·特斯拉在什么方面是彻底吊打自主品牌电车的？

先说结论：品牌叙事。

不是三电，不是智驾，不是做工，也不是性价比。在这些维度上，自主品牌已经卷到特斯拉连尾灯都看不见了。但有一个东西，特斯拉从2003年诞生那天起就在建，而自主品牌到今天还没想明白——它让全世界相信，电动汽车这件事，是特斯拉发明的。

《电动百年》里讲过一个细节：2006年，纪录片《谁消灭了电动车》上映，通用把EV1碾成方块，理由是”电动车没有需求”。马丁·艾伯哈德在说：特斯拉的诞生，就是因为看到EV1被消灭，觉得那件事太荒谬了，荒谬到必须有人站出来做点什么。

你看，特斯拉从第一天起就不是在卖车，是在续写一个被掐灭的火种。Roadster不是产品，是宣言；Model S不是轿车，是复仇。马斯克给车主终身免费充电，财务总监差点晕过去，但他说”出不起的是用户的信任”。

自主品牌呢？数据上，比亚迪已经是全球顶流。但你去问一个路人，电动车是谁发明的？十个有九个会说是特斯拉。这是技术问题吗？这是叙事权的垄断。特斯拉用二十年告诉世界：电动车=特斯拉，马斯克=电动车之父。自主品牌用二十年告诉世界：我们便宜、我们配置高、我们续航长。

便宜不是品牌，配置表不是品牌，续航数字不是品牌。 品牌是当你说”我喜欢汽油味”的时候，全世界都觉得你是个遗老；品牌是消费者花三十万买一辆内饰毛坯房，还觉得这是”极简科技风”。

自主品牌在硬件上已经把特斯拉按在地上摩擦了，但在”让全世界为你的故事买单”这件事上，差距不是五年，是一整个时代。

历史没有义务等任何人。但品牌叙事这堂课，自主品牌确实该补了。

※ 本文由文韬博宇创作。个人观点，仅供参考。