全书尾言

华盛顿，史密森尼美国历史博物馆。 一个玻璃展柜里，陈列着托马斯·达文波特1834年制造的第一辆电动车。 三个木轮，一个铁架，线圈裸露，电池早已干涸。 解说牌上写着： “它只跑了不到二十米。但它是所有电动汽车的曾祖父。”

展柜旁边，循环播放着一段视频： 2003年，通用汽车在沙漠里压碎最后一辆EV1； 2008年，马斯克在工厂地板上睡着，手里还握着扳手； 2019年，上海超级工厂从一片农田拔地而起； 2024年，一辆小米SU7驶下生产线，车机屏幕上闪着四个字——“我心澎湃”； 2026年，弗里蒙特工厂Model S/X的最后一台车身从产线末端滑出，一个穿着Optimus标志工服的工程师用手摸了摸它——和当年达文波特抚摸他的铁马，动作几乎一样。

一个参观的小女孩趴在玻璃上，问妈妈：“这辆破车是什么？” 妈妈说：“它是第一个。” 小女孩又问：“那现在路上跑的那些呢？还有已经能走路的那些机器人呢？” 妈妈想了想，说：“它们都是它的孩子。”

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电动车的百年历史，是一个关于”屡败屡战”的故事。 它告诉我们，技术的胜利不是单靠天才的灵光一闪， 而是无数平凡人在看不见希望时，仍然把种子埋进土里，然后等待春天。 从达文波特的铁马，到EV1的眼泪，到马斯克的睡袋，到小米的九万订单， 再到弗里蒙特工厂里机器人造机器人的新产线—— 春天来了。而且下一个春天已经在路上了。

但春天不会自动到来。 它需要一个亿万人共同做出的选择： 把补贴投向电池，而不是石油； 把基础设施投向充电网络，而不是加油站； 把未来的赌注投向”创造能源”的人，而不是”贩卖能源”的人。

故事还没有结束——永远不会结束。